排气管保温马甲软保温工程定做

　　一 、选择排气管保温马甲软保温工程定做的理由：

　　由于热力的保温阀门需要定期检修和不定期，阀门经常拆卸，一般的保温材料经拆卸后，会出现损坏，很难恢复正常工作。这样，阀门就经常需要重新保温，重复进行阀门保温了工作量，也了生产成本。故此选择湖南威耐斯可拆卸异型阀门保温温套，来解决这一长期存在于热力保温中的难题。

　　湖南威耐斯可拆卸阀门保温套是针对热力中需要经常拆卸热设备、管道及其附件而“量身定做”的快捷可重复拆装的异型保温产品。湖南威耐斯可拆卸异型阀门保温套产品紧紧两个重要环节: 是优选绝热材料; 二是绝热结构设计。

　　二、排气管保温马甲软保温工程定做产品特性：

　　1、环保，保护工人健康

　　无碱玻璃纤维本身具有拉力特强，不会皱折断、耐硫化、无烟无卤、纯氧不燃、绝缘好的特性，再经有机硅胶固化后，更加强其环保性能，有效保护工人人体健康，职业病的发生率。不像石棉制品等对人体及危害性极大。更多详情请登录湖南威耐斯网站。

　　2、耐高温性能优越

　　湖南威耐斯柔性可拆卸阀门保温套（衣）有机硅结构中既含有"有机基团"，又含有"无机结构"，这种特殊的组成和分子结构使它集有机物的特性与无机物的功能于一身。与其他高分子材料相比，其突出特点是耐高温性能。以硅－氧（Si－O）键为主链结构，C－C键的键能为82.6千卡/克分子，Si－O键的键能在有机硅中为121千卡/克分子，所以其热性高，高温下（或辐射照射）分子的化学键不断裂、不分解。更多详情请登录湖南威耐斯网站。有机硅不但可耐高温，而且也耐低温，可在一个很宽的温度范围内使用。无论是化学性能还是物理机械性能，随温度的变化都很小。

　　加强考核问责。配合编办、生态部，制定工业和信息化部生态保护责任清单。（部内节能司牵头，政法司、人教司等相关司局参与）制定考核实施办法，考核结果纳入部各司局年度绩效考评范围。（部内人教司、、节能司牵头，相关司局参与）省级工业和信息化主管部门分别于每年1月15日、7月15日前将污染攻坚战工作落况报工业和信息化部污染攻坚战小组办公室。工业和信息化部对省级工业和信息化主管部门工作落况进行督导检查。

　　3、排气管保温马甲软保温工程定做防喷溅，多重防护

　　在冶炼行业，电热炉内的介质温度都极高，容易形成高温喷溅（电焊行业也如此），冷却凝固后在管道或电缆上形成炉渣，会使得管道或电缆外层的橡胶硬化，并脆化破裂。更多详情请登录湖南威耐斯网站。进而损坏未经保护的设备及电缆，经过多道硅胶涂覆的保温套，能实现多重保护，耐温可高达1300摄氏度，能有效阻挡熔铁、熔铜、熔铝等高温熔融物的喷溅，防止周围电缆及设备被损坏。威耐斯科技

　　4、保温隔热，节能降耗，耐辐射

　　在高温车间，很多的管道、阀门或设备，其内部温度都非常高，如果不保护材料，容易试人员灼伤或热量流失等。更多详情请登录湖南威耐斯网站。耐高温保温套具有比其他高分子材料更好的热性以及耐辐照和保温隔热的作用，防止意外，能耗，也可防止阀门管道内介质的热量直接传递给周围而使车间的温度过高，节约降温成本。

　　(一)加强组织协调。建立健全省级牵头、相关部门和单位协同推进的工作机制。省有关部门要切实思想认识，加强组织协调，省发展改革委、省经济和信息化委、省科技厅要立足职能、担当，抓好重大事项推进落实，及时协调解决重大问题，牵头推进新能源产业推广应用、装备制造、科技研发等各领域发展；省国土资源厅、省住房城乡建设厅、省海洋与渔业厅、国网山东省电力公司等部门和单位要创新思路、积极作为，从土地制约难题、推进地热能利用，统筹规划布局、推进清洁取暖，科学指导海域使用、开展海洋能利用试验示范，加强电力供应保障、促进可再生能源消纳等方面提供务实有效的政策配套；省要完善新能源产业统计指标体系，实施跟踪监测，为科学监测、科学决策、强化考核提供支撑。各市要依托新旧动能转换相应工作机制，聚焦重点任务，落实工作责任，加强要素保障，全力推进新能源产业发展。

　　深入实施绿色制造和智能制造工程。利用绿色和绿色制造专项建成一批重大项目。建设百家绿色园区、千家绿色工厂，推广万种绿色产品，打造一批绿色供应链企业，推动能源资源利用效率明显。（部内节能司负责）加快节能与绿色制造相关的制修订工作，2020年前完成百项绿色。（部技司、节能司牵头，相关司局参与）开展智能制造基础共性和行业应用试验验证，培育一批智能制造解决方案供应商，加大原材料、装备、消费品、电子、民等重点行业智能制造推广力度。

　　5.深化船舶大气污染。港口靠港船舶严格落实使用硫含量不高于0.5%燃油的管控要求，加大检查力度，严厉打击使用不达标燃为。推广使用电、天然气等新能源或清洁能源船舶。

　　1.货物运输结构。扩大铁路网覆盖面，到2020年，“一环四纵四横”干线铁路网基本建成，实现全区“市市通高铁”。公路货物运输比例，加强公路超载运输治理，强化主要公路运输通道大宗货物运输和治理，规范运输行为，引导钢铁、煤、氧化铝等行业货物转向铁路运输。大幅铁路货运比例，大力推进海铁联运，到2020年全区海铁联运比例达5%。大力发展多式联运，依托铁路物流基地、公路港、北部湾港和内河港口等，推进多式联运型和干支衔接型货运枢纽(物流园区)建设，加强推广集装箱多式联运。建设城市绿色物流体系，支持利用城市现有铁路货场、物流货场转型升级为城市配送中心。鼓励发展江海联运、江海直达、滚装运输、甩挂运输等运输组织。货物运输空载率。新(改、扩)建涉及大宗货物运输的建设项目，鼓励采用铁路或水路运输。(牵头单位：自治区交通运输厅，铁路南宁局集团有限公司。责任单位：自治区发展改革委、工业和信息化委、、商务厅等;设区市)